尽管2025年12月宇宙乘用车零卖同比下落14%，从全年数据看，中国车市仍结束3.8%的同比增长。2026年1月9日，中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会（下称“乘联会”）发布最新统计数据暴露，2025年12月中国乘用车零卖226.1万辆，环比微增1.6%；2025年累计零卖2374.4万辆。

这一康健增长的背后，是新能源汽车对传统燃油车市集的握续深度替代。2025年12月，新能源乘用车零卖渗入率已高达59.1%（上月为59.3%），这意味着在国内每售出10辆乘用车，开云体育app就有近6辆是新能源汽车。乘用车市集干预“新能源主导”的新阶段。

从细分本事道路来看，2025年新能源市集呈现出多元并进的样貌。全年零卖数据暴露：

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纯电动车（BEV）销量为787.7万辆，同比增长24.4%，一经是市集的基本盘。

插电式搀和能源车（PHEV）销量为369.7万辆，抢庄牛牛app同比增长8.8%。

增程式电动车（EREV）销量为123.5万辆，同比增长6.0%。

值得防护的是，在2025年12月这个关键节点，受新能源车辆购置税免税计谋行将到期的影响，市集出现了涌现的年末冲刺效应。当月，新能源乘用车零卖销量创下历史新高，达到133.7万辆，同比增长2.6%。其中，增程式车型表示尤为隆起，同比大幅增长15.4%。

除了国内市集，中国新能源汽车在国际也获得了繁密收效。2025年全年，新能源乘用车出口量达到242.2万辆，同比激增86.2%。这不仅鼓舞了中国汽车全体出口的高增长（全年乘用车出口573.9万辆，同比增长19.7%），更记号着中国车企正从“单纯卖车”向“产业链出海”的高质料发展花式升级。